宝马大圆柱电池行将上车正与宁德年代等推动大规模量产

  2月21日，宝马集团发布第六代eDrive电驱技能，包括大圆柱电池技能和800V高压渠道等立异效果。该技能初次选用46毫米直径、95毫米和120毫米两种高度的大圆柱电芯，具有“无模组”（Cell to Pack）和“电池车身一体化”（Pack to Open Body）规划，使电池包更薄、充电更快、续航更长。

  2月21日，宝马集团发布第六代eDrive电驱技能，包括大圆柱电池技能和支撑超级快充的全新800V高压渠道等。选用宝马大圆柱电芯的第六代动力电池可灵敏应用于多种车型，将首先应用于本年行将露脸的首款新代代车型，以及2026年起量产的国产新代代车型，并将大范围的应用到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。

  据悉，宝马第六代动力电池初次运用大圆柱电芯，具有46毫米规范直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代动力电池将选用全新的800V高压渠道，可完成快充10分钟续航添加300公里，大幅度的进步客户充电体会。全新的电芯和全新的规划理念出现“电池包更薄，充电更快，续航更长”的优势，完成了中心功能的明显提高：单位体积内的包括的能量提高20%，续航路程添加30%，充电速度提高30%，乃至在部分车型上体现更优。

  宝马第六代动力电池选用全新结构规划理念，选用“无模组” (Cell to Pack)方法将大圆柱电芯直接集成到电池包中，并经过“电池车身一体化”（Pack to Open Body）技能，使电池包与车身结构融合为全体，可灵敏地集成在多种不同车型的车身结构中。全新规划完成了电池包更薄、质量更轻、单位体积内的包括的能量更高，给客户供应更大车内空间，带来了更优的空气动力学体现，更低车辆重心，更好的驾驭趣味。

  据了解，宝马第六代动力电池项目已于2024年末在宝马沈阳生产基地发动试生产，试制电池现已交给研制团队开端测验与验证作业，首款新代代整车的试生产也指日可下。现在，宝马正携手宁德年代、亿纬锂能等我国供货商同伴，依照既定方案稳步推动宝马大圆柱电芯大规模量产。

  值得一提的是，宝马为第六代动力电池打造了一套高度智能的“操控中枢”“BMW能量智控体系”（Energy Master），保证动力电池运转更安全，更智能。该体系由宝马自主研制，坐落电池包顶部，具有更高的集成度，完成大局掌控高低压电源以及电池数据，一起对电机和整车电气体系能量供应进行智能精准调控，全面优化车辆功能与能效体现。“能量智控体系”支撑整车软件体系长途实时晋级，继续提高客户体会。该体系将于本年8月在宝马兰茨胡特工厂进行投产。

  此外，第六代eDRIVE电驱体系对励磁同步电机技能（EESM）进行了全面晋级，一起引进异步电机（ASM），经过电机组合进一步提高功能与功率，完成能量损耗削减40%，分量减轻10%。得益于第六代eDrive电驱技能的打破，宝马新代代车型的整车功率较现有纯电车型提高了20%

  未来，用户还可根据需求与喜爱，灵敏挑选“单电机”、“双电机”、“三电机”乃至“四电机”车型，具有更多动力装备、更多驾驭趣味。

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